Comprendre les modèles d'abonnement et les modèles "As-a-Service

propose le moulage par injection en tant que service, ce qui permet aux clients de payer en fonction de l'utilisation, éliminant ainsi les coûts initiaux. Ce modèle élimine le coût initial d'achat de l'équipement et offre aux clients une plus grande flexibilité et des coûts réduits par rapport à la propriété traditionnelle de la machine. Le modèle est basé sur des frais d'utilisation qui sont déterminés par le nombre de cycles de la machine et la durée d'utilisation.

Fournit un service d'impression industrielle, où les clients paient une redevance mensuelle pour le volume d'impression au lieu d'acheter des machines. Pour un volume d'impression mensuel prédéterminé, le client paie une redevance fixe. Heidelberger offre à ses clients l'équipement, le flux de production, les consommables adaptés à leurs besoins, l'expertise interne des professionnels de l'impression et une assistance continue par le biais de l'abonnement Heidelberg.

met en œuvre un modèle "Power-by-the-Hour", en facturant aux compagnies aériennes un taux horaire fixe par moteur tout en gérant la maintenance et les révisions. En 1962, Rolls-Royce a mis au point le modèle "Power-by-the-Hour", également connu sous le nom de "Engine-as-a-Service" (EaaS).

De la vente d'ampoules électriques à la vente d'un niveau d'éclairement par mètre carré. Les clients paient pour le service (par exemple, annuellement) au lieu d'acheter des ampoules LED. L'abonnement permet aux clients de bénéficier d'un éclairage moyennant une redevance annuelle, tandis que Signify reste propriétaire de toutes les installations et de tous les éclairages. Signify assure l'installation, la maintenance, l'entretien, la mise à niveau, la réparation, le remplacement et, enfin, le recyclage des ampoules.

De la vente de forets à la vente de trous par le biais d'un programme de gestion de flotte.

Le fabricant d'équipements industriels Hilti propose ses produits dans le cadre d'un abonnement qui inclut la disponibilité des produits, la maintenance et les remplacements éventuels. Il s'agit essentiellement d'une garantie que le travail sur les chantiers de construction ne sera jamais interrompu en raison d'un dysfonctionnement.

En 2013, Michelin a lancé une offre de pneus en tant que service appelée EFFITIRES. Ce système combine l'externalisation de l'approvisionnement en pneus et un modèle de paiement basé sur l'utilisation (paiement au kilomètre parcouru). Ce système a été plébiscité par des clients tels que Go-Ahead Group et HE Payne, qui l'ont trouvé bénéfique pour la planification financière et l'optimisation des flux de trésorerie.